Stanowisko testowania alternatorów z falownikiem

Przeznaczenie urzadzenia:

Stanowisko testowania alternatorów STA-2 przeznaczone jest do pomiaru i obserwacji zmian w czasie parametrów alternatorów o napięciu nominalnym 12V/24V w funkcji obrotów i obciążenia.
Umożliwia ono zamocowanie i badanie większości typów al- ternatorów oraz przeniesie-nie napędu za pomocą dwóch typów pasków: szerokiego wieloklinowego i wąskiego klinowego.
Napęd alternatora odbywa się za pomocą silnika indukcyjnego synchronicznego o mocy 3 kW poprzez falownik zasilany z sieci trójfazowej 400V (lub za pomocą silnika indukcyjnego asynchronicznego o mocy 2,2 kW poprzez falownik zasilany z sieci jednofazowej 230V).
Obroty silnika są płynnie regulowane od zera i wynoszą maksymalnie około 6000 obr/min.
Prąd obciążenia alternatora może być regulowany skokowo do wartości 150A (co około 10A).
Urządzenie wyposażono w dwa wewnętrzne regulatory napięcia (tzw. typu dodatniego i ujemnego), które umożliwiają sprawdzanie alternatorów bez własnego, wbudowanego regulatora napięcia.
Mechanizm mocowania alternatorów umożliwia ich szybki i pewny montaż i demontaż oraz zapewnia poprawną i bezpieczną pracę całego zespołu napędowego.
Akumulator stanowiska stwarza rzeczywiste warunki pracy alternatora i regulatora i jest elementem niezbędnym dla jego poprawnej pracy.

Parametry techniczne:

- zasilanie z trójfazowej sieci energetycznej 3x400V/50Hz (możliwa również wersja z zasilaniem jednofazowym 230V/50Hz),
- napęd: silnik elektryczny o mocy 3kW (w wersji zasilania jednofazowego - silnik 2,2kW),
- zabezpieczenie przeciążeniowe,
- zabezpieczenie wyłącznikiem różnicowoprądowym,
- awaryjny wyłącznik zasilania stanowiska,
- zakres płynnej zmiany obrotów napędu: 0 do 6000 obr/min,
- maksymalne obciążenie badanego alternatora: 150A (w wersji zasilania jednofazowego do 100A) regulowane skokowo w zakresach co 10A,
- maksymalny prąd wzbudzenia z wewnętrznych regulatorów napięcia: 7A,
- cyfrowy pomiar następujących wartości:
   - napięcie akumulatora,
   - napięcie alternatora,
   - prąd obciążenia alternatora,
   - prąd wzbudzenia.